電線電纜燃燒的部分主要是護套和絕緣層，地鐵隧道內廣泛使用的電線電纜護套及絕緣材料主要為聚合物，例如聚乙烯、聚氯乙烯、交聯聚乙烯等,接下來 河南太平洋線纜主要介紹交聯聚乙烯的物理性能和熱性能。

交朕聚乙烯的交朕機理

由于聚乙烯(PE)的機械強度較低，受外界溫度影響容易致其形変，造成聚乙烯的使用范國大為受限，聚乙烯的交朕技木可以其材料性能。交朕反立是指多個線型分子相互鍵合,交朕成網絡結構的較穩定分子的反應。這種反應使線型或輕度支鏈型的大分子轉變成網狀的大分子立體結構，因此有較強的拉伸強度和機械性能、耐熱性和耐腐蝕性也較好。聚乙烯的交聯方法主要有:過氧化物交聯法、輻射交聯法、硅烷交聯法。

交聯聚乙烯的物理性能

1、耐熱性好:交聯聚乙烯的耐熱性好，在200℃以下不容易分解，在80-90℃條件下可持續工作。

2、電絕緣性優良:交聯聚乙烯絕緣電阻進一步提高，介質損耗角正切值小，不易受溫度影響。

3、機械特性加強:由于大分子間進一步形成了新的化學鍵，XLPE的硬度、剛度、耐磨性和抗沖擊性均有提高。

4、耐酸堿和耐油性良好。

5、交聯聚乙烯電纜完全燃燒產生二氧化碳和水，而PVC電纜燃燒時會產生的是HCI氣體有害氣體。

交聯聚乙烯的熱性能

霍瑞美等人通過研究交聯聚乙烯在氮氣氣氛中的熱解行為發現，未老化交聯聚乙烯只有一個降解過程，即無規熱裂解。而老化336h后的交聯聚乙烯在階段(400℃)是老化過程中形成的含氧基團或含氧的不穩定碳鏈的裂解和揮發;階段熱降解(400-475℃)是碳碳分子鏈的無規裂解反應。

楊永柱研究發現，隨著交聯劑的增加，交聯網狀結構加強，交聯密度增加，分子鏈的運動受到束縛，進入晶格的能力降低，試樣的結晶度、熔融溫度、結晶溫度都有所降低。